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神話申彗星台北飆嗓 幫SJ打歌

韓國天團「神話」主唱申彗星昨晚在台大體育館，舉行「2009申彗星SHS──首次台灣個人完整演唱會」，他沒唱神話的成名曲，反而演唱「Super Junior」的專輯主打歌《SORRY, SORRY》，模仿他們搞笑搓手舞，high翻全場。他以臨時惡補、帶韓國口音的中文問候歌迷：「大家好，我是彗星，大家也像（想）我嗎？」歌迷仍捧場地高聲尖叫，掌聲如雷。

昨晚8時，歌迷以韓語大喊：「申彗星！」他應聲帥氣出場，以歌曲《就算是謊言》掀開序幕。他開唱前臨時惡補中文和閩南語半小時，昨要開口時卻突然忘詞，最後終於吐出：「水（漂亮）喔！」

隨後他表演在台、韓都很夯的SJ歌曲《SORRY, SORRY》，搭配逗趣舞蹈，拉抬現場氣氛到最高點。接著他演唱了4首西洋歌曲，包括「披頭四」（Beatles）的《Twist And Shout》、「空中補給」（Air Supply）的《Goodbye》等經典歌，最後以安可曲《同樣的想法》畫下句點。

演唱會前，他接受聯訪，題目卻是事先擬好，翻譯人員「按表操課」發問，禁止媒體臨時加問題，氣氛尷尬。

他前晚彩排至半夜才回飯店休息，昨午嗑了歐姆蛋捲、馬鈴薯、冰牛奶，隨即赴會場做最後排練。演唱會結束後，他在光復南路的「DOZO」餐廳辦慶功宴，大批歌迷包車追星，將餐廳團團圍住；他預定搭乘今早11時50分的泰航TG634班機返韓。

轉自~台蘋果網

SJ雙帥抬轎 林依晨攻韓

林依晨以偶像劇《惡作劇之吻》揚名海外，最近出專輯，找來「Super Junior」成員崔始源、東海跨刀拍攝單曲《螢火蟲》MV，在韓知名度大增，有意拍韓劇。政大韓文系畢業的她昨天說：「我很喜歡韓劇和韓片，因語言沒問題，有好劇本不排斥（演出）。」

具惠善台灣邀約多

具惠善主演的韓劇《流星花園》上周日在台寫下2.8％的收視佳績，收視人口約60萬人。昨韓國「Star News」新聞網報導，有台灣唱片公司力邀她為某台灣男歌手拍MV，還接到不少台灣偶像劇的邀約，但未指出是哪一家唱片公司、哪一齣戲。

轉自~台蘋果網

評析：最後花落誰家，將關係到國內保險業大洗牌。

南山標售5入選 尹衍樑出局
國泰中信富邦對決2私募基金 底價飆800億
2009年07月11日蘋果日報

【吳靜君、陳瑩欣、張嘉伶╱台北報導】南山人壽進入第2階段實地查核階段團隊出爐，包含國泰金、富邦金及中信金，及私募基金博智資本（Primus）及安博凱等5組人馬出線將進入實地查核，而被視為大黑馬的潤泰集團總裁尹衍樑則意外落馬。據了解，經過這次多組人馬的搶標，南山人壽的標售底價也水漲船高，預料將由原先的600億元提高至800億元，口袋不夠深者還不能買。

競爭激烈
負責這次AIG（American International Group，美國國際集團）股權釋出案財顧的摩根士丹利，昨天正式決定進入第2階段可對南山進行實地查核的團隊名單，進入為期2個月實地查核階段，潛在8組買家都已在上周如期遞出意向書，不過只有5組團隊出線，南山花落誰家將在8月揭曉。

國內金控當中，呼聲最高者的就是中信金（2891），外界預期國泰金（2882）、富邦金（2881）可能因為業務通路太近、以及剛併完安泰人壽等理由，可能臨陣縮手的機率頗大，對此國泰金及富邦金不願意多作評論。

中信金目前暫訂獨資
據了解，中信金即將展開對南山人壽展開實地查核，依照內部規劃，目前沒有其他合作夥伴加入，還在獨資的狀態，但如果情勢有變，AIG調高售價，仍不排除找盟友幫忙。

對於南山人壽標售狀況，中信金副總吳一揆表示，已與AIG簽保密合約，不予置評。但根據中信內部透露，由於目前還沒有向外尋找高層保險經營人才，如果整併成功，應由中信銀董事長Michael B. DeNome，或金控副董事長羅聯福主導，至於南山其他高階經理人應可留任。至於基層照顧上，業者私下指出，南山人壽工會頗具分量，會納入實地查核的評估中。

博智投資具中資背景

至於私募基金方面，市場預期出線機率非常高，其中博智投資因為具有中資的背景，格外受到矚目；而安博凱則是很有可能與中信金合作一起進行實地查核。

而原本外界傳出的黑馬尹衍樑卻意外落馬，外傳主因據悉是潤泰集團與金融關係薄弱，這方面的人才較少，且此案所需金額太龐大、尹的口袋恐不夠深，昨日潤泰集團主管昨對此，僅低調回應說：「因是總裁私人投資，並非公司方面處理，因此有沒有得標，公司方面都不予置評。」

南山目前淨值近千億
據統計，南山人壽到5月底總資產已達1.5兆元，淨值為996億元，相關人士指出，去年AIG匯入投資南山的金額不止470億元，而是高達600億元，現在AIG急需現金，因此開價絕對不止600億元。

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評析：這樣就能拯救美國的汽車業嗎？拭目以待囉！

美國「舊車換現金」法案令買賣雙方笑開顏
2009年 7月 10日 星期五 18:22 BJT
 
路透菲尼克斯7月9日電（記者 Tim Gaynor）---托尼・梅茨勒（Tony Metzler）認為，他破舊的雪佛蘭開拓者SUV汽車在行駛了相當於繞地球六圈的里程之後，恐怕只有報廢的份了。如今他驚喜異常。

根據總額10億美元的「舊車換現金」法案，如果美國駕車者以高油耗的舊車換取更加節能的新車，則將獲得3,500美元到4,500美元的補貼。這促使梅茨勒把自己的舊車換成了新車。

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6月，美國總統奧巴馬（Barack Obama）正式簽署了該法案。駕車者貼換1984年以後出產的油耗在每加侖18英里或以下的老車，可獲得高達4,500美元的補貼。

此法案也適用於SUV、客貨兩用車及皮卡。參與的經銷商對老車進行折舊估價，將折價用於貼換新車，然後從政府獲取補貼。資格細節可以在www.cars.gov網站上查到。

梅茨勒是菲尼克斯一名保險公司高管，駕駛著他的SUV已行駛了逾15萬英里（24萬公里），平均油耗為每加侖17英里。他貼換新車時獲得了3,500美元的補貼，並且新車油耗減少，為每加侖20英里。

該法案將持續開展至11月1日或者直到資金耗盡。法案受到美國汽車經銷商的廣泛歡迎，支持者希望此舉可以阻止汽車業滑坡，並且能夠在今年售出25萬輛新車。

菲尼克斯汽車經銷商Courtesy Chevrolet負責人斯科特・格魯威爾（Scott Gruwell）稱：「這是一項很棒的法案，有助於改善環境，可以幫助消費者，在汽車業最為低迷的時候注入了一劑強心針。」梅茨勒就是在這裡貼換到他的 Equinox新車的。

德克薩斯福特汽車公司總裁克里夫・約翰遜（Cliff Johnson）對格魯威爾的看法表示認同：「我們當然對此舉激動萬分！我們認為這是人們轉手他們舊車的大好時機。」

一些汽車經銷商認為，此法案還喚醒了消費者的環保意識。

德州聖安東尼Cavender Auto Group的鮑比・卡文迪什（Bobby Cavender）認為：「法案的定位非常獨特，汽車買家開始關注環境、保護環境。」（完）

編譯：黎黎 發稿：程芳

評析：不只是近期，打從去年以來，台灣就已經都是吊車尾了！韓國則正好相反，打從去年以來各項經濟數據就都是四小龍中最好的了！

四小龍經濟 「一高三低」台灣吊車尾
 更新日期:2009/07/11 04:09
記者王孟倫／特稿

比較亞洲四小龍近期經濟基本面表現，台灣有一高三低！分別為「失業率」最高，「出口年增率」、「經濟成長率」與「每人ＧＤＰ」（平均國民所得）最低。

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首先，在失業率方面，今年一到五月平均失業率，台灣是五．七％，高於香港的五．一％、南韓的三．八％與新加坡的三．三％；尤其，行政院更指出，接下來七到九月的失業率，將突破六％，國內失業問題持續惡化，將使得國人減少消費意願，從而影響經濟復甦力道。

其次，在出口貿易表現方面，台灣則是亞洲四小龍中最差，根據統計，今年一到六月台灣平均出口年增率為負三十四．二％，出口衰退幅度比香港、南韓與新加坡都來得嚴重許多。

再者，針對各國已經公佈的今年第一季經濟成長率，我國更是嚴重衰退達十．二％，這也創下史上最大的衰退幅度，並且是亞洲四小龍最差的。不過，若以今年經濟成長率之預估來看，由於新加坡和香港屬於小型經濟體，且以金融服務業為主，因此，全年度將分別為負成長十％與負成長四．五％，台灣則是負成長四．二一％、排名第二，但仍低於南韓的負一．六％。

台灣每人ＧＤＰ 落後南韓將擴大

此外，在每人ＧＤＰ表現方面，台灣則持續維持落後局面，二○○八年為一萬七千一百一十六美元，新加坡和香港都已經超過三萬美元，至於南韓，仍舊領先台灣、為一萬九千五百○五美元；由於南韓今年經濟成長衰退幅度低於我國，因此，台灣每人ＧＤＰ落後南韓幅度將持續擴大。

評析：五月份中國汽車銷售就已成長的34％（請爬文），6月更暴增48％，在在就如版主長時間以來所講的-全球汽車業的希望就在中國、印度等新興市場！而且下文中還特別提到『多數中國買家使用現金買車』，相較於歐美國家多以貸款買車，在在顯示中國的購買力驚人！JD Power才估今年中國乘用車銷售700萬量，低得離譜！上半年就已610萬輛了，就算扣掉貨車，今年總數字隨便也超過700萬！

中國6月份汽車銷量勁升48%
英國《金融時報》帕提·沃德米爾(Patti Waldmeir)上海報導 2009-07-10

昨日公佈的數據顯示，中國6月份乘用車銷售較去年同期增長了48%。這種增長鞏固了中國汽車市場的強勁復甦，而在復甦過程中，中國已成為今年迄今為止全球最大的汽車市場。

今年上半年，中國汽車總銷售量同比增長18%，達到610萬輛，這一業績令汽車市場分析人士、政府官員、甚至是中國汽車製造商都驚訝不已，許多製造商都在抓緊生產足夠多的車輛，以滿足市場需求。

一些汽車經銷商已表示存在缺貨現象，大眾汽車(Volkswagen)和通用汽車(General Motors)等西方汽車製造商，不得不大幅增加在華合資企業的產量，以滿足當地需求。

與中國經濟中的其它行業一樣，汽車行業今年的增長也是由政府1月份的刺激措施啟動的。當時中國政府宣佈，對小型車給予減稅，並對農村地區購買車輛提供補貼。

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據信，較高的銀行貸款水平也起到了刺激市場需求的作用。中國週三公佈的數據顯示，今年上半年新增貸款7.4萬億元人民幣（合1.084萬億美元），同比增長201%，相當於2008年全年貸款總額的150%。

購車貸款總量並未增加，因為多數中國買家使用現金買車，但總體上更為充沛的流動性，促成了更多企業購車。

總體的消費者信心也是汽車銷售增長的一個重要因素，汽車諮詢公司JD Power駐上海的邁克·鄧恩(Mike Dunne)表示，「政府正發出這樣一個強烈信號：金融危機主要發生在美國，而我們中國一切還好。世界可能會受到傷害，但我們不會。」

JD Power最近調整了2009年中國乘用車銷量的預測，從今年年初預測的580萬輛，調高至700萬輛，並表示可能進一步向上修正。

譯者/力文