評析：在幾個月前版主也談過通用的問題；當時也說到，在那時的時空背景下，美國政府是不可能放任通用汽車破產的！因為通用若破產，將導致數百萬人失業，當時金融業就已經夠慘了，若再加上這一筆，無異在美國經濟上再重重一擊。總算讓美國政府拖過了最慘的時期，但既使現在，美國政府還是不能放手讓通用倒閉，否則美國失業率勢必一舉突破10％！最後，也幾乎是唯一的選擇，美國政府只好暫時接手通用，以待有人接手！
以通用在美國車市乃至整體經濟的影響，相信重整或有人接手都是遲早的事只是拖的時間長短問題！拖越久，對美國經濟用不利，投資人留意觀察了。
通用破產重生 歐巴馬下險棋
2009-06-02 中國時報 【林家群／綜合一日外電報導】
美國最大汽車公司、百年歷史的「通用汽車」（ＧＭ），一日依據美國《破產法》第十一章規定，在紐約曼哈頓法院提出破產保護聲請，成為美國史上最大宗製造業破產案，亦是第三大的破產案。美國總統歐巴馬一日也將宣布，美國政府會再提供三百億美元給ＧＭ。
ＧＭ負債高達一七二○億，逾半數ＧＭ債權人在限期前投票贊成以債換股，為破產保護清除最後障礙。
紓困三百億 美政府入主
歐巴馬政府讓曾被視為美國資本主義象徵的「通用」（ＧＭ）汽車在今天向法院聲請破產保護，使四個月來華府與底特律三大車廠的鬥法終於畫下句點，也讓美國政府變成持有ＧＭ新公司六成股權的企業所有人，寫下歷史新頁，但這是高招還是險棋，已引發廣泛討論。
《紐約時報》報導說，歐巴馬認為，雖此刻ＧＭ就像古代的巨人般顢頇，但相信它可由破產邊緣救回。ＧＭ如果瘦身成功，即使美國車市萎靡不振年銷售一千萬輛，或ＧＭ在美國市佔率跌到二○％以下，通用仍能賺錢。
股權可能縮水 風險不小
究竟該怎樣處理ＧＭ，歐巴馬政府顯然費了心思，最後歐巴馬選擇以政府紓困金投資ＧＭ取得股權方式，但白宮強調無意介入公司日常營運，強調持有ＧＭ股權是「不得不」之舉，更期待在六到十八個月內把持有的股權賣給民間投資人。
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歐巴馬這步棋風險不小，其一是不知道ＧＭ歷經破產重整的「大翻修」後能否成功，誰也無法保證美國政府取得的六成股權不會縮水。
裁員關廠 牽動四州民意
另外的難題是，國會議員一定會問：「為何ＧＭ的新車要在墨西哥或南韓生產，而不是在密西根州或南方各州？」歐巴馬的經濟幕僚也坦言，民眾一定會問，既然政府已擁有ＧＭ，為何不能改變原來的決定，「這真的很難回答」。
政治上可能出現的效應是，這次進行裁員、關廠的是以生產汽車為主的密西根、印地安納、俄亥俄及威斯康辛四個州，它們都在去年十一月總統大選時支持歐巴馬，尤其印地安納州更是四十四年來首度支持民主黨籍總統候選人。
這次若不能好好處理，不但將反應到明年國會期中選舉，更影響二○一二年歐巴馬尋求連任，因此華府要派一組部長級官員或高階幕僚到四州向民眾說明。
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通用汽車破產 美政府接管
百年老店垮台 亞洲車廠勢將瓜分市佔率
2009年06月02日 |
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2009年06月02日蘋果日報
【張翠蘭、陳慜蔚、吳靜君╱綜合報導】........
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通用高層周一向紐約曼哈頓破產法院，提出聲請破產文件。政府官員表示，預計法院程序約花費60至90天，如果成功，通用將成為一家人力、廠房及經銷商更少，結構更精實的公司。美國總統奧巴馬（Barack Obama）昨天發表演說，支持通用順利度過破產保護程序，承諾政府將提供更多金援，並在不干預該公司日常營運下，保護納稅人的投資。美國周一股市未受通用聲請破產保護影響，反在海外製造業及美國消費支出的數據有復甦現象的激勵下，道瓊指數台北時間今晨零時上漲約200點，站上8700點。標準普爾500指數及那斯達克也都上漲。
只留4個賺錢品牌自今年初起，通用就在美國政府的金援下存活，挽救通用是奧巴馬政府一大賭博。通用迄今累計獲得美國政府6266億元台幣的貸款援助。根據財政部主導的通用破產重組方案，政府將再提供9722億元台幣，協助通用重整。加拿大政府及安大略省為協助通用聲請破產保護，也同意另外提供3069億元台幣。重整後新通用的股權結構，美國財政部持有60％的股份，成為通用最大股東，另外加拿大政府持股12%，聯合汽車工會持股17.5％，債券持有人持10％股份。
通用汽車將拆成新通用和舊通用，新通用將留下4個較賺錢品牌，將包括雪佛蘭（Chevrolet）、GMC、別克（Buick）和凱迪拉克（Cadillac）。剩餘4個虧損的品牌，打入舊通用，除龐帝克（Pontiac）已決定明年前收掉外，悍馬（Hummer）、紳寶（Saab）及釷星（Saturn）等品牌將被出售求現。同時，計劃裁減2萬1000名員工，約佔34％工作人力，減少2600個經銷商。通用昨也宣布將關掉11座工廠，另閒置3座廠房。通用光在美國的員工數達9萬2000人，並間接要為50萬名退休人員負責。
通用聲請破產，是否會對國際汽車業界帶來洗牌效果？專家認為亞洲車廠會有更多機會，東京一名汽車市場分析師昨指，「立即影響是通用汽車的規模將變小，原來的市佔率將被侵蝕，此意味豐田（Toyota）、本田（Honda）、現代（Hyundai）等市佔率將成長。」
台灣合作不受影響通用破產，在台灣代理的裕隆通用資深副理張志華昨說：「目前GM已經進行破產保護，美加政府入股72%，其實就某種程度來說，財務狀況反而比過去更為明朗，因此各項合作計劃也都將繼續按照合約進行，不會受到影響。」
台經院六所所長楊家彥表示，通用聲請破產，短時間內不會對台灣有太大影響。不過效應若持續擴大，以3至5年中長期來看，將可能影響其他產業重整，造成失業率攀升，讓消費、投資意願降低，衝擊台灣經濟。
通用聲請破產之路2008/10/23 汽車銷量下降 ，通用與克萊斯勒大股東私募基金澤普世傳出談判合併已1個多月，計劃裁員及關廠。
2008/12/19 美財政部宣布「問題資產紓困計劃」，提供5620億元台幣給車業紓困，通用可獲4328億元台幣。
2009/03/30 美政府要求通用整肅管理階層並於60天內提出新重整計劃。通用執行長華格納辭職下台。
2009/04/24 通用獲政府646億元台幣紓困金。
2009/04/27 通用提出最終重整計劃，以10％持股向債權人交換8883億元台幣債務，將成為美國政府持大股的國營車廠。
2009/06/01 通用聲請破產保護，將關閉11座工廠。政府將再挹注約9722億元台幣協助通用重整，並交換通用60％股份。
資料來源：路透
通用汽車小檔案成立：1908/09/27
破產：2009/06/01
總部：美國密西根州底特律市
員工：全球員工約26萬人
特色：從1931至2007年，在全球汽車銷售量上連續77年稱冠，但在2008年被日本豐田汽車打敗，屈居第二。該公司在全球34國設廠製造汽車，銷售網遍及全球140多國
資料來源：維基百科
通用破產Q&AQ：通用聲請破產後，將有何改變？
A：為重新獲利，通用將降低其收支平衡點，年銷量從1600輛降到1000輛，並將減少廠房。通用昨宣布要關閉11座工廠，另閒置3座廠房。
Q：通用破產對員工衝擊？
A：聯合汽車工會對薪酬及退休醫療計劃做出重大讓步，以求降低成本，及保住現任員工的工作。重整後的新通用將成立獨立信託，提供退休員工健保。
Q：股東權益有何改變？
A：通用公司債券值8753億元台幣。據上周六表決結果，通用54％債券持有人同意以所持債券，交換新通用10％股份，並可低價額外購買15％股份。
新通用股權結構為美財政部持有60％股份，聯合汽車工會持股17.5％，債券持有人持10％股份。
Q：錢從哪裡來？
A：美財政部將提供9722億元台幣，協助重整，並交換新通用60％股份、優先股及約2842億元台幣債務。財政部也有權指派創始董事。
資料來源：法新社
