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評析：終於出現一個紅的了！

評析：汽車業是美國少是碩果僅存的民生基礎工業，不但產值高，牽連的相關產業更是繁多，美國政府很難不伸出援手！否則三大汽車廠若真的垮掉，其對美國乃至於全球經濟的殺傷力，將更勝於之前的五大金融業垮台！！真的如文中所說的『救汽車業相當於讓美國經濟免於災難式崩潰。 』

GM：救汽車業相當於救美國經濟
2008-11-19 今日晚報 【時報-記者陳蕙莉綜合外電報導】

    美國財政保森、聯邦準備理事會（FED）主席柏南克(Bernanke)以及底特律三大汽車製造商總裁，昨晚出席眾議院金融服務委員會聽證會時仍僵持不下。 財長保爾森重申，7000億美元用來穩定金融體系的原始目標，是一項投資，而非支出，金援汽車業應另闢財源。

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     通用汽車(GM)總裁Rick Wagoner說，救汽車業相當於讓美國經濟免於災難式崩潰。

     不顧白宮和共和黨人士的反對。參議院民主黨人士已在前一天決議對這個搖搖欲墜的產業提供250億美元融資

評析：過去這段時間因為套利交易回補之故，造成日圓強勢的「假象」，可別天真的以為日圓真的是相對穩定的貨幣！！

  這波日圓兌美元匯率最低曾一度來到90.92的價位（10/24），但近來多停留在96～98的價位間，換句話說從低點以來日圓貶值幅度也有5～7％了！以近一個月內來看，一點也沒比其他貨幣強勢！而且目前日圓套利交易已回補的差不多了，加上日本經濟又陷入衰退，日圓已沒有再升值的「利基」！現在才想介入日圓的話，恐怕時機已過！

  目前各國利率持續下跌，但日圓利率已跌無可跌（目前0.3％），這意味著日圓套利空間已大幅縮小；加上國際市場投資機會大減，要再引發一波套利交易的風潮暫時已不大可能，因此短時間內日圓的波動大概就會回歸基本面。

    近幾個月來也說過多次了：若沒有實際需求的話，目前台幣其實才是最保險的！

景氣烏雲籠罩，日圓成為資金最佳避風港
2008-11-19 今日晚報 【時報-記者陳蕙莉綜合外電報導】

    美股尾盤拉高，對美元和歐元的支撐僅曇花一現，景氣烏雲迅速籠罩，日圓成為資金最佳避風港，美國汽車業命運坎苛，進一步加深景氣疑慮，週三東京匯市，日圓仍是大贏家，兌美元上揚0.3%至96.7美元，歐元跌0.3%至122.1日圓。

     瑞穗商業銀行資深交易員Shuichi Kanehira表示，匯市正密切觀察股市如何反應美國汽車業的發展，任何負面消息或評論只會刺激資金加快逃離風險資產，轉向日圓。

評析：澳洲經濟的兩大支柱：一是原物料，二是金融業。現在原物料大跌，金融業又被美國拖累！短時間內澳洲要好也難！

17年擴張結束 澳洲經濟也衰退
 
【聯合晚報╱編譯朱小明/綜合報導】 2008.11.19 03:00 pm
 
 
繼日本宣布衰退之後，澳洲西太平洋銀行和墨爾本學院今天公布的Westpac-MI經濟活動領先指數顯示，澳洲9月份經濟活動領先指數成長年率從8月的3.5%驟降至1.1%，降幅創下80年代中期以來最大紀錄，顯示澳洲經濟前景黯淡，可能在明年初陷入衰退，結束17年來的經濟擴張。

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Westpac-MI領先指數衡量八項經濟活動，包括公司獲利和活動等，以預估未來三至九個月個的經濟成長；9月領先指數下降2.5點至258.4點，而反映現階段經濟環境與條件的同期指數則大致維持不變，9月份微升0.1點至236點，指數年成長率從8月的1.8%進一步放緩至1.6%。澳洲央行自9月初以來已把基準利率下調兩個百分點到5.25%，是1991年以來最大規模的降息幅度，上周並把2008年經濟成長預估由2%降為1.5%。

由於領先指標疲軟，伊凡斯預料央行12月2日將再降息三碼至4.5%，果真如此，將是澳洲央行連續第三個月大幅降息。彭博資訊調查則報導，22位受訪經濟學家中有13人認為降息幅度在2碼，其餘則認為應在3至4碼。伊凡斯表示，明年澳洲利率甚至可能調降至歷來最低紀錄的3.5%。

澳洲股市今年已重挫43%，房貸下跌8%，消費支出15年首次減少，澳洲企業信心在10月份跌至歷史新低、消費者信心也連續十個月呈現悲觀。經濟學家估計，在金融危機影響下，未來兩年澳洲的失業率將從目前的4.3%攀升到9%，屆時將有100萬人失業。

澳洲政府在10月14日公布68億美元的補貼計畫，補助退休者、中低收入家庭和第一次貸款購屋，以拉抬需來刺激經濟。預期在補貼計畫推動下，明年第一季可出現溫和成長。但伊凡斯認為，今年第四季和明年整年的消費性支出可能疲軟，經濟成長前景仍黯淡。

【2008/11/19 聯合晚報】
 

評析：唉...無言...

海盜吃好住好 百姓爭相入行
2008-11-19【潘勛／綜合報導】

非洲東部索馬利亞聯邦共和國海域是目前全球海盜活動最猖獗地區之一。因海盜斬獲豐富，吃香喝辣，住豪宅、開名車、娶美女，而且當地社會大多認為幹海盜營生可被接受，所以打劫沿海航線各類船舶，已成許多部族「大家一起來」的勾當。

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海盜們在亞丁灣商業海運航線劫持到一艘船，可得手的贖金，平均為二百萬美元（約台幣六千六百萬元）。正因如此，海盜抓到的人質還能得到不錯的待遇。

索馬利亞海盜大多出身索國邦特蘭地區，因為「錢景」可期，他們很團結，而且做案時，行動謹嚴。很少看到受傷的海盜。

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ＢＢＣ報導，海盜由三類人組成：第一種是以前的漁夫，他們被視為海盜「作業」時的首腦，原因是他們熟稔大海；第二種是以前的民兵，他們與各部族軍閥作戰經驗豐富，充當海盜的「打手」；第三種是科技專家，精通電腦及劫船時必須使用的高科技裝備，如衛星電話、全球定位系統及各種軍械。

劫船油水愈來愈多，據英國「皇家國際事務學院」估計，二○○八年十月底，索國海盜已拿到三千萬美元的贖金。

索馬利亞海盜的軍火大多購自亞丁灣對岸的葉門共和國，有時候也向索國首都摩加迪休市的軍火販子購買。據說，過去海盜們靠阿拉伯聯合大公國杜拜市的富商提供資金；但ＢＢＣ索馬利亞辦事處表示，近些年來已變成商賈向海盜借錢。

海盜問題存在索馬利亞海域，至少已有十年。當初索國漁民的傳統捕魚法，敵不過外來的非法拖網漁船，海域資源被搜刮一空。漁民生計頓失，海盜便相應而生。

賈勞威市居民莫哈米德表示，海盜們不認為自己是匪類，問題的根源在非法捕魚，所以海盜們認為他們是索國的「海岸防衛隊」。